Shivangee R Khabri Media Gujarat
Okha: હવે ઓખાથી બેટ દ્વારકા જવા માટે ફેરીબોટનો સહારો નહીં લેવો પડે, કારણ કે 978 કરોડના ખર્ચે આ ‘સિગ્નેચર બ્રિજ’ તૈયાર થશે. આ પુલ 2.32 કિલોમીટર લાંબો છે. આ પુલ પરથી વાહનો અવરજવર કરી શકશે અને પગપાળા મુસાફરી કરતા મુસાફરો માટે અહીં વોક-વે બનાવવામાં આવ્યો છે.
હવે દ્વારકાને આ વર્ષના અંતમાં અત્યાધુનિક સિગ્નેચર બ્રિજની ભેટ મળવા જઈ રહી છે. ઓખા-બેટ દ્વારકા વચ્ચે રૂ. 978 કરોડના ખર્ચે સિગ્નેચર બ્રિજનું નિર્માણ કાર્ય લગભગ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
હવે ઓખાથી બેટ દ્વારકા જવા માટે હોડીનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી કારણ કે અહીં સિગ્નેચર બ્રિજ તૈયાર છે. 978 કરોડના ખર્ચે બનેલો ફોર લેન બ્રિજ 2.32 કિલોમીટર લાંબો છે. આ પુલ પરથી વાહનો અવરજવર કરી શકશે અને પગપાળા મુસાફરી કરતા મુસાફરો માટે અહીં વોક-વે બનાવવામાં આવ્યો છે.
સિગ્નેચર બ્રિજઃ દેશમાં સૌપ્રથમવાર વક્ર ડિઝાઇનના વિશાળ વળાંકો ઉભા કરવામાં આવ્યા છે. આ બ્રિજ બનાવવા માટે 2 રિંગ મશીન, 2 ક્રેન્સ અને 2 જેક ઓફ બાર્જ જેવા મશીનોની મદદ લેવામાં આવી છે.
આ તોરણ એટલે કે આ વિશાળ થાંભલાની વિશેષતા એ છે કે તેનો આધાર સ્ટીલનો બનેલો છે અને ઉપર કોંક્રીટનું માળખું બનાવવામાં આવ્યું છે. એક તોરણનું વજન 14 હજાર ટન છે. દરેક તોરણ પર 12 બાય 20 મીટરની મોરની ડિઝાઈન છે.
ભારે પવનના કારણે દરિયાની વચ્ચે 130 મીટર ઉંચા તોરણને ઉભા કરવામાં ઘણી સમસ્યાઓ આવી હતી. જ્યારે પવનની ઝડપ 40 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકથી ઓછી હતી ત્યારે જ પુલનું કામ કરવામાં આવ્યું હતું. આ બ્રિજની વિશેષતા એ છે કે બ્રિજનો 900 મીટરનો ભાગ કેબલથી લટકતો રહેશે પરંતુ સ્વિંગ નહીં થાય. આ બ્રિજ પર 152 કેબલ લગાવવામાં આવ્યા છે, જેનું વજન 1500 ટન જેટલું છે.
READ: યુવાનોમાં હાર્ટ એટેકને લઈ ICMRના અભ્યાસમાં મોટો ખુલાસો
