Nodia News: नोएडा मेट्रो रेल कारपोरेशन से बड़ी खबर सामने आ रही है। आपको बता दें कि NMRC की नोएडा से ग्रेटर नोएडा वेस्ट नॉलेज पार्क-पांच तक एक्वा लाइन मेट्रो विस्तार योजना का अलाइनमेंट में बदलाव किया जा रहा है। अब तक एक्वा लाइन मेट्रो को सेक्टर-52 में ब्लू लाइन मेट्रो स्टेशन (Blue Line Metro Station) से जोड़ने की योजना थी, लेकिन अब इसमें बदलाव किया जा रहा है।
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ग्रेटर नोएडा वेस्ट (Greater Noida West) की ओर जाने वाली एक्वा लाइन मेट्रो ब्लू लाइन मेट्रो के सेक्टर-61 मेट्रो स्टेशन से जुड़ेगी। अलाइनमेंट में बदलाव के कारण अब योजना की डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट (डीपीआर) में भी बदलाव हो रहा है।
अभी तक एक्वा लाइन के विस्तार के लिए बनाई गई परियोजना के मुताबिक ग्रेटर नोएडा वेस्ट की तरफ जाने वाली एक्वा लाइन मेट्रो को ब्लू लाइन मेट्रो के सेक्टर-52 मेट्रो स्टेशन से जोड़ने की योजना थी। इसके लिए वर्तमान में जो एक्वा लाइन मेट्रो संचालित की जा रही है, उसे सेक्टर-51 से आगे बढ़ाते हुए ग्रेटर नोएडा वेस्ट की तरफ लेकर जाना था।
इससे लोगों को होगा क्या फायदा
एक्वा लाइन सेक्टर-51 स्टेशन और ब्लू लाइन सेक्टर-52 मेट्रो स्टेशन के बीच की दूरी करीब 500 मीटर से भी कम है। ऐसे में यात्रियों की सुविधा के लिए दोनों स्टेशनों के बीच फुट ओवरब्रिज बनाने की योजना थी, लेकिन इतनी लंबी दूरी पैदल तय करने में लोगों को भारी असुविधा होगी।
ऐसे में फुट ओवरब्रिज के बजाय यहां ट्रेवलेटर बनाया जाए। जैसा ट्रेवलेटर एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन के धौलाकुआं स्टेशन और पिंक लाइन मेट्रो के दुर्गा बाई देशमुख स्टेशन के बीच बनाया गया था। कुछ समय के लिए तो यह विकल्प ठीक था, लेकिन लंबे समय के लिए और दोनों मेट्रो स्टेशन की कनेक्टिविटी की समस्या को पूरी तरह से खत्म कराने में कारगर नहीं था।
ऐसी ही समस्या नोएडा में एक्वा लाइन (Aqua Line) और ब्लू लाइन मेट्रो (Blue Line Metro) के बीच है। ट्रेवलेटर बनाए जाने के बाद भी यात्रियों की परेशानी समाप्त नहीं होगी। ऐसे में इसे स्थायी समाधान के लिए ग्रेटर नोएडा वेस्ट नॉलेज-पार्क-पांच तक प्रस्तावित मेट्रो परियोजना के लिए एलाइनमेंट में बदलाव करते हुए संशोधित डीपीआर बनाई जा रही है।
माना जा रहा है कि इसे जल्द ही स्वीकृति मिल जाएगी। संशोधित डीपीआर और बदले हुए अलाइनमेंट के बाद अब ग्रेटर नोएडा वेस्ट को जाने वाले एक्वा लाइन मेट्रो ब्लू लाइन के सेक्टर-61 मेट्रो स्टेशन से जुड़ेगी। इससे पैदल लोगों को कम दूरी तय करनी पड़ेगी और ब्लू लाइन और मेट्रो लाइन पर बनने वाले जंक्शन पर भी यात्रियों का भार अधिक नहीं बढ़ेगा।
