ભારત વર્ષ 2027માં અમદાવાદ અને મુંબઈ વચ્ચે પ્રથમ હાઈસ્પીડ બુલેટ ટ્રેન ચલાવવા માંગે છે. જાપાન દ્વારા નિર્મિત E5 સિરીઝના શિંકનસેન બુલેટ ટ્રેનસેટ્સ વિશ્વમાં શ્રેષ્ઠ માનવામાં આવે છે. ભારત આવા 24 ટ્રેન સેટની ખરીદીને અંતિમ રૂપ આપવાનું છે. જાણો આ ટ્રેનો વિશે અને એ પણ જાણો કે દુનિયાની સૌથી ઝડપી બુલેટ ટ્રેન ક્યાં ચાલે છે.
ખબરી ગુજરાતની WhatsApp Channelમાં જોડાવા માટે અહીં ટચ કરો
ભારત આવા 24 ટ્રેન સેટની ખરીદીને અંતિમ રૂપ આપવાનું છે. તેની કિંમત 11,000 કરોડ રૂપિયા હશે. આ બુલેટ ટ્રેન કેવી હશે, તેની સ્પીડ કેવી હશે, તેમાં કેટલા કોચ હશે. આ E5 શ્રેણીની ટ્રેનોની વિશેષતાઓ શું છે? E5 શ્રેણીની શિંકનસેન બુલેટ ટ્રેન નવી પેઢીની જાપાની હાઇ સ્પીડ ટ્રેન છે, જેને હાયાબુસા તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તે માર્ચ 2011 માં જાપાનમાં વ્યાવસાયિક ઉપયોગ માટે મૂકવામાં આવ્યું હતું. તેના ઉત્પાદકો હિટાચી અને કાવાસાકી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ છે.
માર્ચ 2011માં શિંકનસેન બુલેટ ટ્રેનનું સંચાલન શરૂ થયું ત્યારથી તેના સમગ્ર કાફલામાં કોઈ મોટો અકસ્માત થયો નથી. તે સુરક્ષા અને આરામનું પ્રતીક માનવામાં આવે છે. આ ટ્રેનના એન્જિનમાં લાંબું નાક છે જે આગળની તરફ 15 મીટર સુધી લંબાય છે. આ ટ્રેનમાં બહુ ઓછો અવાજ છે. E5 સિરીઝ શિંકનસેન બુલેટ ટ્રેનમાં મોટી સંખ્યામાં પેસેન્જર-ફ્રેંડલી સુવિધાઓ સાથે ગ્રાનક્લાસ બેઠકની સુવિધા છે.
જ્યારે તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે તે 400 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડી શકતું હતું, પરંતુ 2012થી મુસાફરો અને પર્યાવરણની સુવિધા માટે તેની મહત્તમ ઝડપ 320 કિમી પ્રતિ કલાક નક્કી કરવામાં આવી હતી. કદાચ તે ભારતમાં પણ આ ઝડપે દોડશે. બુલેટ ટ્રેન આરામ અને ઝડપ માટે બનાવવામાં આવી છે. તેથી નવી પેઢીની E5 શ્રેણીની ટ્રેનોને પહેલા કરતા વધુ આરામદાયક અને ઝડપી બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
ખબરી ગુજરાતના Facebook પેજને ફોલો કરવા અહીં ટચ કરો
તેનું લાંબુ નાક ‘ટનલ બૂમ’ને અટકાવે છે, જે જ્યારે ટ્રેન વધુ ઝડપે ટનલમાં પ્રવેશે છે ત્યારે અસમાન હવાના દબાણને કારણે થતા અવાજને અટકાવે છે. તેની બોગીને કવરિંગ્સ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જે એરોડાયનેમિક અવાજ ઘટાડે છે. જ્યારે ટ્રેન ચાલે છે ત્યારે ઉત્પન્ન થતો અવાજ નીચે સ્થાપિત સાધનો અને ધ્વનિ શોષક સામગ્રી દ્વારા શોષાય છે.
ઇલોન મસ્ક અને ચેટજીપીટી કંપની વચ્ચે શા માટે છે યુદ્ધ, શું ચાલી રહ્યું છે?
આ ટ્રેનની ડિઝાઈનમાં બે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ફીચર્સ છે ફુલ એક્ટિવ સસ્પેન્શન (FSA) અને બોડી ટિલ્ટિંગ સિસ્ટમ. સંપૂર્ણ સક્રિય સસ્પેન્શન મૂવિંગ બોગીના વાઇબ્રેશનને ઘટાડે છે. આંતરિકમાં વાસ્તવિક ચામડાની બેઠકો અને ઊનની કાર્પેટ છે. મુસાફરો માટે આરામદાયક વાતાવરણ બનાવવા માટે ડાર્ક વુડ અને મેટલ તત્વોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.
આ ટ્રેનમાં ત્રણ અલગ અલગ સીટિંગ કેટેગરી છે. પ્રથમ વર્ગ એટલે કે ગ્રાનક્લાસ, ગ્રીન ક્લાસ અને ઓર્ડિનરી ક્લાસ. તે દસ કાર એટલે કે દસ કોચ અથવા કોચ સાથે ગોઠવેલ છે. તેની ક્ષમતા 731 મુસાફરોને લઈ જવાની છે. 658 બેઠકો સામાન્ય વર્ગની છે, 55 બેઠકો લીલા વર્ગની છે અને 18 બેઠકો ગ્રાન વર્ગની છે.
ભારતમાં દોડનારી બુલેટ ટ્રેન લાલ અને ભૂરા રંગની હશે. તેમાં ભારતીય વાતાવરણ અનુસાર ફેરફાર કરવામાં આવશે. ભારતની પર્યાવરણીય સ્થિતિ જાપાનથી અલગ છે. ભારત કરતાં જાપાનમાં ઠંડી વધુ છે. ભારત જાપાન કરતાં વધુ ગરમ છે. તેથી ભારતની બુલેટ ટ્રેનની એર કંડિશન વધુ અસરકારક રહેશે.
હાઇ-સ્પીડ મુસાફરી માટે સમર્પિત રેલ્વે લાઇન બનાવનાર જાપાન પ્રથમ દેશ હતો. વિશ્વની સૌથી ઝડપી બુલેટ ટ્રેન ચીનની મેગલેવ છે. આ ટ્રેનની ટોપ સ્પીડ 600 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક છે. મેગલેવ ટેક્નોલોજી મૂળ રૂપે જર્મન ટેક્નોલોજી છે, જેની શરૂઆત ચીને વર્ષ 2022માં કરી હતી.
