લાલ સમુદ્રમાં હુતીના હુમલાને કારણે મોટી શિપિંગ કંપનીઓ તેમના માલવાહક જહાજો મોકલવામાં ડરતી હોય છે. જેના કારણે ઘણા દેશોમાં માલની આયાત અને નિકાસ જોખમમાં છે.
હમાસ અને ઇઝરાયલ વચ્ચેના યુદ્ધ વચ્ચે, વિશ્વની ઘણી મોટી શિપમેન્ટ કંપનીઓ લાલ સમુદ્રમાં તેમના જહાજો મોકલતા ડરી રહી છે, જેના કારણે શિપમેન્ટ કંપનીઓએ કાં તો નિકાસ બંધ કરવી પડી છે અથવા માલ પહોંચાડવા માટે લાંબો રસ્તો અપનાવવો પડ્યો છે.
તાજેતરમાં ઈઝરાયેલના વડાપ્રધાન બેન્જામિન નેતન્યાહુએ પીએમ નરેન્દ્ર મોદી સાથે ફોન પર વાત કરી હતી. આ ચર્ચા દરમિયાન લાલ સમુદ્રના મુદ્દા પર પણ ચર્ચા કરવામાં આવી હતી.
વાસ્તવમાં, હુથી બળવાખોરોએ હમાસના સમર્થનમાં કહ્યું છે કે તેઓ ઇઝરાયેલ જતા જહાજોને નિશાન બનાવી રહ્યા છે, પરંતુ એ સ્પષ્ટ નથી કે હુથી બળવાખોરો માત્ર ઇઝરાયલ જનારા જહાજોને નિશાન બનાવી રહ્યા છે.
અમેરિકી રક્ષા મંત્રી લોયડ ઓસ્ટીને પણ એક નિવેદન જારી કર્યું હતું કે એક સપ્તાહમાં યમનના હુથી વિદ્રોહીઓએ 12 વખત કોમર્શિયલ જહાજો પર હુમલો કર્યો છે અને કેટલાકને કબજે પણ કર્યા છે.
લાલ સમુદ્ર શું છે?
લાલ સમુદ્ર એ હિંદ મહાસાગર અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર વચ્ચેનો માર્ગ છે. જેમાં ‘ગેટ ઓફ ટિયર્સ’ પણ આવેલું છે. આ એક જળમાર્ગ છે જેના દ્વારા વિશ્વનો 40 ટકા વેપાર થાય છે.
આયાત અને નિકાસ માટે આ સૌથી મહત્વપૂર્ણ જળમાર્ગ છે જેના દ્વારા એક દેશનો માલ બીજા દેશમાં લઈ જવામાં આવે છે. જો આ માર્ગ પર કોઈ પણ પ્રકારની સમસ્યા આવે છે તો તે સમગ્ર વિશ્વને અસર કરી શકે છે.
લાલ સમુદ્રનો માર્ગ કેટલો મહત્વપૂર્ણ છે તેનો અંદાજ એ વાત પરથી લગાવી શકાય છે કે દર વર્ષે 17 હજાર જહાજો સુએઝ કેનાલમાંથી પસાર થાય છે. તે જ સમયે, વિશ્વના વૈશ્વિક વેપારનો 12 ટકા આ માર્ગ દ્વારા થાય છે.
તે પણ સમજી શકાય છે કે દર વર્ષે આ માર્ગ દ્વારા 10 અબજ ડોલરની કિંમતની વસ્તુઓની આયાત અને નિકાસ થાય છે.
હુથી બળવાખોરો કોણ છે?
ઑક્ટોબરમાં હમાસ સાથે ઇઝરાયેલનું યુદ્ધ શરૂ થયું ત્યારથી હુથી બળવાખોરોએ લાલ સમુદ્રમાં માલની નિકાસ કરતા જહાજો પર હુમલાઓ તીવ્ર કર્યા છે. વાસ્તવમાં, આ હુથી બળવાખોરો યમનના ઉત્તરીય વિસ્તારના શિયા મુસ્લિમો છે.
2014થી યમનમાં આ હુથી બળવાખોરો અને સરકાર વચ્ચે સંઘર્ષ ચાલી રહ્યો છે. ઉત્તરીય યમન અને રાજધાની સના પણ હુતી જૂથના નિયંત્રણમાં છે. ઈરાન આ બળવાખોરોનું સમર્થન કરે છે.
આવી સ્થિતિમાં ઈઝરાયેલના કટ્ટર વિરોધી ગણાતા ઈરાને આ યુદ્ધની શરૂઆતમાં હમાસનું સમર્થન કર્યું હતું. હુથિઓનું કહેવું છે કે તેઓ ગાઝામાં પેલેસ્ટિનિયન ઉગ્રવાદીઓ વિરુદ્ધ ઈઝરાયેલી સેનાની કાર્યવાહીના વિરોધમાં આ હુમલા કરી રહ્યા છે.
હુથિઓ ખાસ કરીને બાબ અલ-મંડબ સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થતા વિદેશી માલવાહક જહાજો પર હુમલો કરી રહ્યા છે, જે 20 માઇલ પહોળી ચેનલ છે. જે અરબી સમુદ્રમાં યમન અને આફ્રિકન બાજુએ એરિટ્રિયા અને જીબુટીને વિભાજિત કરે છે.
ભારત પર તેની કેટલી અસર થશે?
માલવાહક જહાજો દ્વારા લેવામાં આવતા લાંબા રૂટને કારણે ભારતમાં માલસામાન પહોંચવામાં વિલંબ થઈ શકે છે. ખરેખર સામાન કેપ ઓફ ગુડથી લાવવામાં આવી રહ્યો છે.
આવી સ્થિતિમાં જહાજોએ વધુ 10 દિવસ મુસાફરી કરવી પડશે. જેના કારણે ગ્રાહકો સુધી માલ વિલંબથી પહોંચશે. આવી સ્થિતિમાં તેની મોટી અસર ઉપભોક્તા પુરવઠા પર જોવા મળશે.
બીજી તરફ આ લાંબા રૂટના કારણે આયાત-નિકાસ કંપનીઓ પર પણ નાણાકીય બોજ વધી રહ્યો છે.
તાજેતરમાં શિપિંગ રેટમાં 4 ટકાનો વધારો જોવા મળ્યો છે. આયાત-નિકાસમાં વધુ નાણાં ખર્ચવાથી માત્ર શિપિંગ કંપનીઓ પર જ નહીં, પણ આ નાણાકીય બોજ દુકાનદાર અને ગ્રાહકના ખિસ્સા પર પણ પડશે.
એવો અંદાજ છે કે ભારતીય નિકાસકારોના જણાવ્યા અનુસાર, લાલ સમુદ્રમાં ચાલી રહેલા સુરક્ષા જોખમને કારણે, યુરોપ અને આફ્રિકા જનારા ભારતીય માલસામાનના નૂર દરમાં લગભગ 25 થી 30 ટકાનો વધારો થઈ શકે છે.
વધુમાં, હુથી બળવાખોરોએ એક જહાજ પર બેલેસ્ટિક મિસાઈલ છોડ્યા બાદ મોટાભાગની વીમા કંપનીઓએ લાલ સમુદ્રમાંથી પસાર થતા કાર્ગો જહાજોને વીમો આપવાનો પણ ઈન્કાર કરી દીધો છે.
કેટલીક વીમા કંપનીઓએ યુદ્ધ જોખમ સરચાર્જ વસૂલવાનું પણ શરૂ કરી દીધું છે.
એશિયન, આફ્રિકન અને યુરોપીયન દેશોમાંથી ભારતમાં આયાત થતો માલ લાલ સમુદ્ર મારફતે આવે છે. આ ઉપરાંત ભારત આ માર્ગ દ્વારા મુખ્યત્વે પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો, કઠોળ અને યાંત્રિક ઉપકરણોની નિકાસ કરે છે.
